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20251112

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、งง คค哈尔滨是7大区位门户复合型˙ϖ˙功能的国际航空枢纽ʚ ɞ。

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西安咸,,,;阳机ʕ•̫͡•ོʔ场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3งง คค，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、°꒰'ꀾ'꒱°服务等方面的表ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的''''''顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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适度超前也有面向未ง ง来的考· ᴥ ·量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不,,,;下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银''''''''''''证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国ง ง汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出ง ง，与乌鲁木εïз齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程&#;,&#;,&#;窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中°ʚ ɞ꒰'ꀾ'꒱°在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际•ᴥ•和地区航线。

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